9月18日，记者从湖北省交通厅了解到2015年湖北省收费公路统计情况。2015年度，湖北省收费公路通行费收入总额为173.1亿元，支出总额为323.8亿元，通行费收支缺口150.7亿元。
截至2015年底，湖北省收费公路里程5279.8公里。其中，高速公路4991.8公里，一级公路221.2公里，独立桥梁66.7公里。独立桥梁包括实行联网收费的军山、阳逻、荆州、宜昌、鄂东、荆岳、东荆河大桥，以及独立收费的黄石、鄂黄等9座大型桥梁。
收入方面。2015年度，湖北省收费公路通行费收入总额为173.1亿元。其中，高速公路收入153.52亿元，一级公路2.01亿元，独立桥梁隧道17.58亿元。
支出方面。2015年度的支出总额为323.8亿元。其中，用于偿还债务本金支出149.8亿元，偿还债务利息支出117.1亿元，养护支出15.4亿元，公路及附属设施改扩建工程支出1.5亿元，运营管理支出16.8亿元，税费支出22.4亿元，其他支出0.8亿元。
此外，湖北省收费公路2015年共减免车辆通行费31.3亿元。其中，鲜活农产品运输“绿色通道”车辆减免金额21.1亿元，重大节假日小型客车免费通行减免9.4亿元，其他政策性减免0.8亿元(包括军队车辆、武警部队车辆等)。
据了解，目前，湖北省收费公路收支缺口主要依靠举借新债等方式维持。从长远看，随着高速公路大规模建设高峰的过去和国家对基础设施建设的投入加大，加上社会经济的发展和汽车保有量的增长，湖北省收费公路的通行费收入也将随之增加，偿债能力将不断增强。届时，债务规模会逐步下降，收支总体将趋于平衡，直到偿还全部债务。
湖北收费公路收支缺口扩大 老路段进入还本付息高峰期
2014年，湖北省收费公路车辆通行费总收入为150.1亿元，总支出为212.2亿元，收支缺口为62.1亿元。2015年，湖北省收费公路的通行费总收入为173.1亿元，支出为323.8亿元，收支缺口达到150.7亿元。
9月18日，湖北省交通厅透露上述两组数据。湖北收费公路收支缺口，一年增加了88.7亿元。为何?该厅财务处相关负责人进行了说明。
部分老路段逐步进入还本付息高峰期。例如，(武)汉十(堰)高速2015年还本付息达25.13亿元，而当年通行费收入仅15.54亿元;随(州)岳(阳)高速2015年还本付息17.18亿元，而当年通行费收入仅4.53亿元。还本付息金额的增长远大于通行费收入的增幅，造成收支缺口加大。
新通车项目通行费收益远低于还本付息需求。湖北省2015年新开通的高速公路项目，大多位于偏远山区、平原湖区和经济发展较落后的地区，一方面是建设成本高、贷款额度高、还本付息压力大，另一方面是新通车项目的车流尚处于培育期，通行费收入很低。如途经鄂西北经济欠发达山区的谷(城)竹(溪)高速，2015年收费额仅9522万元，而其当年还本付息的需求是13.93亿元。
个别项目提前还贷增加了还本付息支出。有的收费公路项目为降低利息费用等财务成本，主动提前偿还了部分债务本金，如宜昌长江大桥2015年提前偿还了银行贷款1亿元，导致其收支平衡结果为缺口4755万元(如不提前还贷，该项目将会盈余5245万元)。
政策性减免增加了管理支出但没有收入。由于减免车辆需要收费人员现场进行甄别，加大了现场管理难度和投入。特别是在“绿色通道”运输车辆的管理上，每个收费站需要增加20%左右的人员进行现场查验和后台监控，但通行费是全免的。
